Renault 1.2 TCe ve 1.3 TCe Motorlarda En Sık Görülen 5 Arıza
Renault'nun popüler 1.2 TCe ve 1.3 TCe (HR13) üniteleri yüksek performans sunsa da bazı kronik sorunlarla gündeme gelebilir. Bursa Nilüfer'deki servisimizde bu motorların bakım ve onarım süreçlerini titizlikle yönetiyoruz.
1.2 TCe Motorlarda Yağ Eksiltme Sorunu
1.2 TCe (H5F) motorlarda en sık rastlanan şikayet, segman yapısı ve silindir iç basıncı kaynaklı aşırı yağ tüketimidir. Bu durum zamanla katalizörün tıkanmasına ve emisyon değerlerinin bozulmasına yol açar. Kara Oto Servis olarak, yağ seviye sensörü uyarılarını dikkate almanızı ve 10.000 km dolmadan periyodik kontrollerinizi yaptırmanızı öneriyoruz.
1.3 TCe (HR13) Enjektör ve Tekleme Problemleri
Yeni nesil 1.3 TCe motorlarda düşük kaliteli yakıt kullanımı, direkt enjeksiyon sistemindeki yüksek basınç pompasında ve enjektör memelerinde tıkanmaya neden olabilir. Motorun rölantide sarsıntılı çalışması veya ani hızlanmalarda tekleme yapması bu arızanın habercisidir. Hassas yakıt hattı temizliği ve orijinal filtre değişimi ile bu sorunların önüne geçiyoruz.
LSPI (Düşük Hızda Erken Ateşleme) Riski
Küçültülmüş turbo beslemeli bu motorlarda, düşük devirde yüksek tork talebi LSPI adı verilen erken ateşlemeye neden olarak piston hasarı yaratabilir. Özellikle 1.3 TCe ünitelerde doğru viskoziteye sahip ve API SN Plus veya SP standartlarını karşılayan yağ kullanımı kritiktir. Nilüfer'deki atölyemizde sadece üretici onaylı tam sentetik yağlar kullanarak motor ömrünü koruyoruz.
Turboşarj ve Isı Yönetimi Arızaları
1.2 TCe motorlarda turbo wastegate mekanizmasının boşluk yapması, 'boost' basıncının düşmesine ve performans kaybına neden olur. Ayrıca soğutma sistemi hortumlarındaki sızıntılar, alüminyum bloklu bu motorlarda hızlı hararet yükselmesine sebebiyet verebilir. Düzenli kaçak testi ve turbo mili kontrolü, büyük maliyetli revizyonları engeller.
Sık sorulan sorular
- 1.2 TCe motorun yağ yaktığını nasıl anlarım?
- Egzozdan mavi duman çıkması, yağ çubuğundaki seviyenin hızla düşmesi ve gösterge panelinde 'Yağ Seviyesini Kontrol Edin' uyarısı en belirgin işaretlerdir. Bu durumda vakit kaybetmeden kompresyon testi yapılmalıdır.
- 1.3 TCe motor için hangi motor yağı kullanılmalıdır?
- Renault'nun güncel RN17 standardını karşılayan 5W-30 tam sentetik yağlar kullanılmalıdır. Yanlış yağ seçimi, partikül filtresinin (GPF) tıkanmasına ve LSPI kaynaklı piston kırılmalarına yol açabilir.
- TCe motorlarda triger zinciri ne zaman değişir?
- Bu motorlar triger kayışı yerine zincir kullanır ve genellikle 150.000 km civarında kontrol edilmelidir. Motor çalışırken gelen şıkırtı sesi, zincirin uzadığının ve değişmesi gerektiğinin en net belirtisidir.
Aracınızda bu belirtiyi mi yaşıyorsunuz? Motor Tamiri sayfamızdan detayları görüp randevu alabilirsiniz.
Aracınızı ücretsiz kontrol edelim
Bursa Nilüfer'de aynı gün randevu. Arıza tarifiniz için sizi ücretsiz bilgilendirelim.