Peugeot 1.6 HDi DV6 Motor En Yaygın 5 Arıza Belirtisi ve Çözümü
Peugeot'nun efsanevi 1.6 HDi DV6 motoru dayanıklılığı ile bilinse de, belirli kilometrelerden sonra bazı kronik belirtiler gösterebilir. Nilüfer Kara Oto Servis olarak bu motorun karakterini ve olası arıza nedenlerini sizin için inceledik.
Turbo Islık Sesi ve Yağlanma Sorunları
DV6 motorlarda turbo milinin yağsız kalması en kritik arıza nedenidir. Turbo besleme borusundaki süzgecin tıkanması, periyodik bakımda 5W-30 yerine yanlış yağ kullanımıyla birleşince turbo palleri hasar görür. Islık sesi ve çekiş düşüklüğü yaşıyorsanız, turbo revizyonu gerekebilir.
Enjektör Dipleri ve Keçe Kaçakları
Motor kapağını açtığınızda 'fıs fıs' şeklinde bir ses veya yanık yakıt kokusu alıyorsanız enjektör pulları aşınmış demektir. 1.6 HDi ünitelerde enjektör diplerinde biriken kurum (ziftleşme), zamanla silindir kapağına zarar verebilir. Bursa'daki servisimizde bu pulları orijinal Bosch veya OEM parçalarla yeniliyoruz.
DPF ve EGR Valfi Tıkanıklığı
Özellikle Euro 5 ve Euro 6 normundaki DV6DTED motorlarda, düşük devirli şehir içi kullanım DPF ve EGR valfini hızla doldurur. Gösterge panelindeki 'Risk of Filter Clogging' uyarısı, egzoz geri basıncının arttığını gösterir. Bu durum motorun hararet yapmasına ve yakıt tüketiminin %20 artmasına neden olur.
Eksantrik Zinciri ve Triger Seti Aşınması
1.6 HDi motorlarda triger kayışına ek olarak iki eksantrik milini birbirine bağlayan küçük bir zincir bulunur. Soğuk çalıştırmada gelen şakırtı sesi, bu zincirin gevşediğinin işaretidir. Kopması durumunda subap eğilmesi gibi ağır motor hasarları oluşabileceği için 120.000 km periyoduna dikkat edilmelidir.
Yağ Soğutucusu ve Su Karıştırma Problemi
Motor yağı ile soğutma suyunun birbirine karışması, DV6 motorlarda yağ soğutucusu (eşanjör) patlamasından kaynaklanır. Genleşme kabında çamurlaşma fark ettiğinizde motoru durdurmanız gerekir. Kara Oto Servis olarak, soğutma sistemini özel kimyasallarla temizleyip orijinal soğutucu montajı yapıyoruz.
Sık sorulan sorular
- Peugeot 1.6 HDi motor ömrü ne kadardır?
- Düzenli bakımları yapılan ve kaliteli yağ kullanılan bir DV6 motor, 400.000 - 500.000 kilometreleri revizyon gerektirmeden görebilir. Turbo ve enjektör bakımları bu süreçte kritiktir.
- Motor neden geç çalışıyor?
- Genellikle kızdırma bujilerinin arızalanması veya mazot filtresinin tıkanması neden olur. Ayrıca krank devir sensörü arızası da DV6 motorlarda marş süresini uzatan yaygın bir sebeptir.
- Hangi motor yağını kullanmalıyım?
- Peugeot 1.6 HDi motorlar için mutlaka PSA B71 2290 onaylı, tam sentetik 5W-30 yağ kullanılmalıdır. Partikül filtreli (DPF) araçlarda düşük kül oranlı yağlar hayati önem taşır.
Aracınızda bu belirtiyi mi yaşıyorsunuz? Motor Tamiri sayfamızdan detayları görüp randevu alabilirsiniz.
Aracınızı ücretsiz kontrol edelim
Bursa Nilüfer'de aynı gün randevu. Arıza tarifiniz için sizi ücretsiz bilgilendirelim.