Peugeot 1.2 PureTech Akü ve Marş Sorunları: Belirtiler ve Çözüm
Peugeot 1.2 PureTech motorlarda sıkça karşılaşılan marş basmama ve akü zayıflığı problemleri, sürüş güvenliğinizi riske atabilir. Nilüfer'deki servisimizde bu kronik sorunlara profesyonel teşhis ve onarım sunuyoruz.
Hangi Belirtiler Akü Arızasına İşaret Eder?
1.2 PureTech motorlarda akü zayıfladığında ilk belirti genellikle Start-Stop sisteminin devre dışı kalmasıdır. Gösterge panelinde beliren 'Eco' mod uyarısı veya marş sırasında iç aydınlatmaların titremesi, voltajın 12.4V altına düştüğünü gösterir. Özellikle soğuk havalarda marş süresinin uzaması, akünün amper değerinin (CCA) motoru çevirmek için yetersiz kaldığının en net kanıtıdır.
Marş Motoru (Marş Dinamosu) Arıza Kaynakları
Eğer akünüz yeniyse ancak 'tık' sesi geliyor ve motor dönmüyorsa, sorun marş motoru kömürlerinde veya otomatiğinde olabilir. EB2 kodlu PureTech motorlarda marş motoru dişlisinin volan ile eşleşmemesi, zamanla mekanik aşınmaya yol açar. Bursa Nilüfer'deki atölyemizde, marş motorunun çektiği akımı osiloskop ile ölçerek mekanik ve elektriksel ayrımı hassasiyetle yapıyoruz.
Şarj Sistemi ve Alternatör Kontrolü
Akü sorunlarının arkasında yatan gizli sebep çoğu zaman alternatörün (şarj dinamosu) yeterli voltaj üretmemesidir. 1.2 PureTech ünitelerde alternatör kayışının gerginliği ve konjektör çıkış değerleri mutlaka 14.2V - 14.7V aralığında olmalıdır. Düşük şarj kapasitesi, yeni takılan bir akünün bile birkaç hafta içinde sülfatlaşarak bozulmasına neden olur.
Yazılımsal Hatalar ve Kaçak Akım Testi
Peugeot modellerinde BSI (Body Systems Interface) modülünün uyku moduna geçmemesi, araç park halindeyken aküyü tüketebilir. Multimetre ile yapılan kaçak akım testlerinde 0.05A üzerindeki değerler, bir donanımın akımı emdiğini gösterir. Kara Oto Servis olarak, OBD cihazlarımızla hata kodlarını tarayıp yazılımsal veya donanımsal kaçakları noktasal olarak tespit ediyoruz.
Sık sorulan sorular
- Peugeot 1.2 PureTech için hangi akü seçilmeli?
- Start-Stop özelliği olan modellerde mutlaka EFB veya AGM tipi, genellikle 60Ah veya 70Ah kapasiteli aküler tercih edilmelidir. Standart sulu aküler, bu motorun yüksek enerji ihtiyacını karşılayamaz ve kısa sürede arızalanır.
- Marş basarken gelen gıcırtı sesi neden olur?
- Bu ses genellikle marş motoru dişlisinin (bendix) geri çekilmemesinden veya yağsız kalmasından kaynaklanır. Zamanında müdahale edilmezse volan dişlisine zarar vererek daha maliyetli onarımlara yol açabilir.
- Akü değişimi sonrası kodlama gerekir mi?
- Evet, Peugeot 1.2 PureTech araçlarda yeni akü takıldıktan sonra akü yönetim sistemine (BMS) yeni kapasite ve tip bilgilerinin tanıtılması gerekir. Bu işlem, alternatörün yeni aküyü doğru algoritmayla şarj etmesini sağlar.
Aracınızda bu belirtiyi mi yaşıyorsunuz? Oto Elektrik & Elektronik sayfamızdan detayları görüp randevu alabilirsiniz.
Aracınızı ücretsiz kontrol edelim
Bursa Nilüfer'de aynı gün randevu. Arıza tarifiniz için sizi ücretsiz bilgilendirelim.