Hyundai ve Kia 1.6 CRDi (D4FB) Motor İçin 5 Teknik Bakım İpucu
Hyundai ve Kia grubunun en popüler dizel ünitesi olan 1.6 CRDi (D4FB) motorun performansını korumak ve kronik sorunları önlemek için bilmeniz gereken kritik teknik detayları derledik.
Turbo Sağlığı ve Yağ Seçimi
D4FB motorlarda turbo milinin sağlığı için mutlaka ACEA C3 standartlarında tam sentetik 5W-30 yağ kullanılmalıdır. Bursa Nilüfer trafiğinde dur-kalk yapan araçlarda yağ değişim aralığı 10.000 kilometreyi geçmemelidir. Kalitesiz yağ, değişken geometrili turbo (VGT) kanatçıklarında kurum birikmesine yol açarak güç kaybına neden olur.
Eksantrik Zincir Değişim Zamanı
Hyundai ve Kia 1.6 CRDi üniteler triger kayışı yerine zincir kullanır. Ancak 150.000 km sonrasında zincirde uzama meydana gelebilir; bu durum motorun sente atlamasına ve ciddi hasarlara yol açar. Sabah soğuk çalıştırmada gelen 'şakırtı' sesi, zincirin ve gergilerin kontrol edilmesi gerektiğinin en net işaretidir.
Enjektör ve Yakıt Sistemi Koruması
Bosch common rail sistemiyle donatılmış bu motorda, yakıt filtresi her periyodik bakımda orijinal ekipman (OEM) ürünlerle değiştirilmelidir. Kalitesiz yakıt filtresi kullanımı, hassas enjektör memelerinin tıkanmasına ve rölanti dengesizliğine sebep olur. Belirli aralıklarla profesyonel enjektör temizliği yaptırmak yakıt verimliliğini %10'a kadar artırır.
DPF ve EGR Valfi Temizliği
1.6 CRDi motorlarda Euro 5 ve Euro 6 normları gereği bulunan Dizel Partikül Filtresi (DPF), kısa mesafe kullanımlarında hızla dolar. Motorun 'limp mode' denilen koruma moduna geçmemesi için EGR valfinin kurumdan arındırılması kritiktir. Nilüfer bölgesindeki servisimizde bilgisayarlı arıza tespiti ile kurum doluluk oranları hassasiyetle ölçülmektedir.
Kızdırma Bujilerinin Kontrolü
Kış aylarında zor çalışma probleminin temel kaynağı D4FB motorlardaki kızdırma bujileridir. Bu parçalar ömrünü tamamladığında gösterge panelinde lamba yakmayabilir ancak motorun sarsıntılı çalışmasına neden olur. Bujilerin değişimi sırasında silindir kapağında kırılmamaları için profesyonel ekipman ve tork anahtarı kullanılmalıdır.
Sık sorulan sorular
- 1.6 CRDi D4FB motor kaç litre yağ alır?
- Yağ filtresi değişimi dahil olmak üzere bu motor yaklaşık 5.3 litre motor yağı alır. Seviyenin çubuk üzerindeki 'Full' çizgisini geçmemesi, krank keçelerinin sağlığı için önemlidir.
- Motor soğukken gelen seslerin sebebi nedir?
- Genellikle eksantrik zinciri veya itici (lifter) kaynaklıdır. Yağ basıncı yükselene kadar geçen ilk birkaç saniyedeki sesler normal kabul edilebilir ancak süreklilik arz ediyorsa uzman kontrolü şarttır.
- DPF ışığı yandığında ne yapmalıyım?
- Aracı stop etmeden, mümkünse 2500-3000 devir aralığında 20 dakika boyunca sabit hızla sürerek rejenerasyon yapmasını sağlamalısınız. Eğer ışık sönmezse profesyonel DPF temizliği için servisimize başvurmalısınız.
Aracınızda bu belirtiyi mi yaşıyorsunuz? Periyodik Bakım sayfamızdan detayları görüp randevu alabilirsiniz.
Aracınızı ücretsiz kontrol edelim
Bursa Nilüfer'de aynı gün randevu. Arıza tarifiniz için sizi ücretsiz bilgilendirelim.